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蘭州到平川的高鐵什么時候開，蘭州至秦安D9804多少時間到達

來源：整理時間：2022-08-05 10:05:56 編輯：高鐵查詢手機版

1，蘭州至秦安D9804多少時間到達

正常不晚點的情況下是晩上7：47分到達秦安站，見下圖

蘭州至秦安D9804多少時間到達

2，蘭州高鐵什么時候開通

2016年底

蘭州高鐵什么時候開通

3，蘭州到平川高鐵時刻表

蘭州到平川目前還未通高鐵。正在修的中衛到蘭州高鐵，在平川有站，預計2022年底通車。

蘭州到平川高鐵時刻表

4，甘肅平涼到西安高鐵什么時候能通車甘肅平涼到蘭州高鐵什么時候能通車

估計2020年左右就有可能實現，主要基于中國人基建速度、以及近年來國家對西部地區基礎設施建設的巨額投入！先說明一下動車和高鐵區別：動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。新建鐵路中衛至蘭州客運專線北起寧夏中衛市,向南經白銀市進入蘭州市,線路全長約236公里,其中寧夏境內47.47公里,我省境內188.613公里。線路在白銀市通過平川區、靖遠縣、白銀區。預計今年6月開建,至2021年6月結束并投入使用,總工期為5年。目前,新建鐵路中衛至蘭州客運專線已進入環境影響評價第二次公示階段。中蘭客運專線屬于京蘭客運專線其中一段,該鐵路是一條東起北京,西至蘭州的東西向鐵路干線，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四個直轄市及省會(首府)城市,線路全長約1700公里,是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路,設計速度為250公里/小時,預留350公里/小時,全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。下面回答一下網友最關心的時間問題：中衛至蘭州城際鐵路是銀川至蘭州高鐵的一部分。銀蘭鐵路分兩段建設，即銀川至吳忠至中衛、中衛至蘭州。其中，銀川至中衛高鐵將于2018年實現通運營，銀川之蘭州的高鐵預計在2020左右完成。另外，全區除了中蘭高鐵，還有銀西高鐵，中衛至吳忠的城際高鐵，相信，2020年，我們寧夏將會迎來屬于自己的高鐵時代！

估計2020年左右就有可能實現，主要基于中國人基建速度、以及近年來國家對西部地區基礎設施建設的巨額投入！先說明一下動車和高鐵區別：動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。新建鐵路中衛至蘭州客運專線北起寧夏中衛市,向南經白銀市進入蘭州市,線路全長約236公里,其中寧夏境內47.47公里,我省境內188.613公里。線路在白銀市通過平川區、靖遠縣、白銀區。預計今年6月開建,至2021年6月結束并投入使用,總工期為5年。目前,新建鐵路中衛至蘭州客運專線已進入環境影響評價第二次公示階段。中蘭客運專線屬于京蘭客運專線其中一段,該鐵路是一條東起北京,西至蘭州的東西向鐵路干線，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四個直轄市及省會(首府)城市,線路全長約1700公里,是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路,設計速度為250公里/小時,預留350公里/小時,全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。下面回答一下網友最關心的時間問題：中衛至蘭州城際鐵路是銀川至蘭州高鐵的一部分。銀蘭鐵路分兩段建設，即銀川至吳忠至中衛、中衛至蘭州。其中，銀川至中衛高鐵將于2018年實現通運營，銀川之蘭州的高鐵預計在2020左右完成。另外，全區除了中蘭高鐵，還有銀西高鐵，中衛至吳忠的城際高鐵，相信，2020年，我們寧夏將會迎來屬于自己的高鐵時代！應該快了，在甘肅十四五計劃了吧。昨天坐高鐵銀川到西安路過慶陽，打開地圖看了一下，蘭州到慶陽路過平涼，是條不錯的線路。

估計2020年左右就有可能實現，主要基于中國人基建速度、以及近年來國家對西部地區基礎設施建設的巨額投入！先說明一下動車和高鐵區別：動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。新建鐵路中衛至蘭州客運專線北起寧夏中衛市,向南經白銀市進入蘭州市,線路全長約236公里,其中寧夏境內47.47公里,我省境內188.613公里。線路在白銀市通過平川區、靖遠縣、白銀區。預計今年6月開建,至2021年6月結束并投入使用,總工期為5年。目前,新建鐵路中衛至蘭州客運專線已進入環境影響評價第二次公示階段。中蘭客運專線屬于京蘭客運專線其中一段,該鐵路是一條東起北京,西至蘭州的東西向鐵路干線，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四個直轄市及省會(首府)城市,線路全長約1700公里,是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路,設計速度為250公里/小時,預留350公里/小時,全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。下面回答一下網友最關心的時間問題：中衛至蘭州城際鐵路是銀川至蘭州高鐵的一部分。銀蘭鐵路分兩段建設，即銀川至吳忠至中衛、中衛至蘭州。其中，銀川至中衛高鐵將于2018年實現通運營，銀川之蘭州的高鐵預計在2020左右完成。另外，全區除了中蘭高鐵，還有銀西高鐵，中衛至吳忠的城際高鐵，相信，2020年，我們寧夏將會迎來屬于自己的高鐵時代！應該快了，在甘肅十四五計劃了吧。昨天坐高鐵銀川到西安路過慶陽，打開地圖看了一下，蘭州到慶陽路過平涼，是條不錯的線路。

估計2020年左右就有可能實現，主要基于中國人基建速度、以及近年來國家對西部地區基礎設施建設的巨額投入！先說明一下動車和高鐵區別：動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。新建鐵路中衛至蘭州客運專線北起寧夏中衛市,向南經白銀市進入蘭州市,線路全長約236公里,其中寧夏境內47.47公里,我省境內188.613公里。線路在白銀市通過平川區、靖遠縣、白銀區。預計今年6月開建,至2021年6月結束并投入使用,總工期為5年。目前,新建鐵路中衛至蘭州客運專線已進入環境影響評價第二次公示階段。中蘭客運專線屬于京蘭客運專線其中一段,該鐵路是一條東起北京,西至蘭州的東西向鐵路干線，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四個直轄市及省會(首府)城市,線路全長約1700公里,是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路,設計速度為250公里/小時,預留350公里/小時,全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。下面回答一下網友最關心的時間問題：中衛至蘭州城際鐵路是銀川至蘭州高鐵的一部分。銀蘭鐵路分兩段建設，即銀川至吳忠至中衛、中衛至蘭州。其中，銀川至中衛高鐵將于2018年實現通運營，銀川之蘭州的高鐵預計在2020左右完成。另外，全區除了中蘭高鐵，還有銀西高鐵，中衛至吳忠的城際高鐵，相信，2020年，我們寧夏將會迎來屬于自己的高鐵時代！應該快了，在甘肅十四五計劃了吧。昨天坐高鐵銀川到西安路過慶陽，打開地圖看了一下，蘭州到慶陽路過平涼，是條不錯的線路。蘭州張掖高鐵力爭2018年開工。蘭州新區力爭2018年開工一批重點項目，中川國際機場三期、蘭張高鐵、中蘭高鐵蘭州新區南站、G1816、蘭州新區中通道在列。蘭張高鐵（蘭州至張掖鐵路三四線）是蘭新高鐵的重要組成部分，蘭張按照250公里/小時建設(預留300公里/小時，張掖烏魯木齊段逐步提速到300公里/小時。從中川機場地下站預留位置引出，向西經永登、天祝、古浪、武威站，繼續西行至金昌市，再向西爬坡至芨嶺，傍既有蘭新線而下，經山丹、東樂，折南引入蘭新第二雙線張掖西站。這個規劃是 250公里/小時，蘭州---西寧---張掖也是 250公里/小時，蘭新客專將不能升級為 350公里/小時高鐵。蘭張高鐵與中蘭高鐵在蘭州新區接入蘭州中川城際鐵路，引入蘭州西站與在建的蘭廣高鐵，建成的蘭新、徐蘭高鐵聯通。如果要建350級高鐵，蘭張線需要繞行景泰，繞開烏鞘嶺。蘭州--烏魯木齊通道已經成為全國向西開放的黃金通道，蘭新線將形成萬噸重載、快速集裝箱、高速客運鐵路格局。1、已經建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯通，形成新的國際干線通道。3、按照十九大要求，鐵?？展嗍铰撨\，水陸并重，歐亞大陸橋不斷豐富。4、蘭新原油、成品油、天然氣管道運輸成為最重要通道。蘭新線將成為將來國際干線通道，需要350公里高速客運，需要200公里/小時快速集裝箱國際干線，同樣需要萬噸重載鐵路干線蘭廣鐵路通道，蘭渝、蘭成、渝貴等線路形成200公里快速客貨兩運鐵路；西北--西南--華南在規劃350公里/小時高速客運。當前對長距離客運建設350高鐵還是160級動臥那個更合適還說不清。2017年12月，蘭州市軌道交通委托專業招標機構，對大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目進行公開招標，對大蘭州經濟圈區域城際鐵路重新規劃。根據招標公告，大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目研究范圍包括：蘭州都市圈所轄蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市、臨夏回族自治州及天祝藏族自治縣及周邊相關區域。具體包括以蘭州為核心的9區18縣，即蘭州市5區3縣(城關區、七里河區、安寧區、西固區、紅古區、永登縣、皋蘭縣、榆中縣)，蘭州新區；白銀市2區3縣(白銀區、平川區、靖遠縣、會寧縣、景泰縣)；定西市1區5縣(安定區、臨洮縣、通渭縣、渭源縣、隴西縣、漳縣)；臨夏回族自治州1市6縣(臨夏市、永靖縣、東鄉族自治縣、廣河縣、康樂縣、和政縣、臨夏縣)；武威市1縣(天祝藏族自治縣)。蘭州周邊鐵路走向可能會有新變化，沒有開工的都可能發生變化。2018年武威--張掖段不能開工，蘭州中川機場--武威段只能力爭開工。

估計2020年左右就有可能實現，主要基于中國人基建速度、以及近年來國家對西部地區基礎設施建設的巨額投入！先說明一下動車和高鐵區別：動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250公里左右，高鐵在300-350公里左右。另外，動車可以在既有線行駛（普通動車組的信號系統與既有線兼容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的信號系統不與既有線兼容）。高鐵就是動車組，只不過在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，及高速鐵路。新建鐵路中衛至蘭州客運專線北起寧夏中衛市,向南經白銀市進入蘭州市,線路全長約236公里,其中寧夏境內47.47公里,我省境內188.613公里。線路在白銀市通過平川區、靖遠縣、白銀區。預計今年6月開建,至2021年6月結束并投入使用,總工期為5年。目前,新建鐵路中衛至蘭州客運專線已進入環境影響評價第二次公示階段。中蘭客運專線屬于京蘭客運專線其中一段,該鐵路是一條東起北京,西至蘭州的東西向鐵路干線，途經北京、呼和浩特、銀川、蘭州四個直轄市及省會(首府)城市,線路全長約1700公里,是溝通東北、華北、西北的最快捷高速鐵路,設計速度為250公里/小時,預留350公里/小時,全程采用客運專線級別的雙線電氣化鐵路設計。下面回答一下網友最關心的時間問題：中衛至蘭州城際鐵路是銀川至蘭州高鐵的一部分。銀蘭鐵路分兩段建設，即銀川至吳忠至中衛、中衛至蘭州。其中，銀川至中衛高鐵將于2018年實現通運營，銀川之蘭州的高鐵預計在2020左右完成。另外，全區除了中蘭高鐵，還有銀西高鐵，中衛至吳忠的城際高鐵，相信，2020年，我們寧夏將會迎來屬于自己的高鐵時代！應該快了，在甘肅十四五計劃了吧。昨天坐高鐵銀川到西安路過慶陽，打開地圖看了一下，蘭州到慶陽路過平涼，是條不錯的線路。蘭州張掖高鐵力爭2018年開工。蘭州新區力爭2018年開工一批重點項目，中川國際機場三期、蘭張高鐵、中蘭高鐵蘭州新區南站、G1816、蘭州新區中通道在列。蘭張高鐵（蘭州至張掖鐵路三四線）是蘭新高鐵的重要組成部分，蘭張按照250公里/小時建設(預留300公里/小時，張掖烏魯木齊段逐步提速到300公里/小時。從中川機場地下站預留位置引出，向西經永登、天祝、古浪、武威站，繼續西行至金昌市，再向西爬坡至芨嶺，傍既有蘭新線而下，經山丹、東樂，折南引入蘭新第二雙線張掖西站。這個規劃是 250公里/小時，蘭州---西寧---張掖也是 250公里/小時，蘭新客專將不能升級為 350公里/小時高鐵。蘭張高鐵與中蘭高鐵在蘭州新區接入蘭州中川城際鐵路，引入蘭州西站與在建的蘭廣高鐵，建成的蘭新、徐蘭高鐵聯通。如果要建350級高鐵，蘭張線需要繞行景泰，繞開烏鞘嶺。蘭州--烏魯木齊通道已經成為全國向西開放的黃金通道，蘭新線將形成萬噸重載、快速集裝箱、高速客運鐵路格局。1、已經建成的蘭新客專2、中新、歐亞通道聯通，形成新的國際干線通道。3、按照十九大要求，鐵?？展嗍铰撨\，水陸并重，歐亞大陸橋不斷豐富。4、蘭新原油、成品油、天然氣管道運輸成為最重要通道。蘭新線將成為將來國際干線通道，需要350公里高速客運，需要200公里/小時快速集裝箱國際干線，同樣需要萬噸重載鐵路干線蘭廣鐵路通道，蘭渝、蘭成、渝貴等線路形成200公里快速客貨兩運鐵路；西北--西南--華南在規劃350公里/小時高速客運。當前對長距離客運建設350高鐵還是160級動臥那個更合適還說不清。2017年12月，蘭州市軌道交通委托專業招標機構，對大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目進行公開招標，對大蘭州經濟圈區域城際鐵路重新規劃。根據招標公告，大蘭州經濟圈城際鐵路網(環蘭州城際鐵路)規劃項目研究范圍包括：蘭州都市圈所轄蘭州市、蘭州新區、白銀市、定西市、臨夏回族自治州及天祝藏族自治縣及周邊相關區域。具體包括以蘭州為核心的9區18縣，即蘭州市5區3縣(城關區、七里河區、安寧區、西固區、紅古區、永登縣、皋蘭縣、榆中縣)，蘭州新區；白銀市2區3縣(白銀區、平川區、靖遠縣、會寧縣、景泰縣)；定西市1區5縣(安定區、臨洮縣、通渭縣、渭源縣、隴西縣、漳縣)；臨夏回族自治州1市6縣(臨夏市、永靖縣、東鄉族自治縣、廣河縣、康樂縣、和政縣、臨夏縣)；武威市1縣(天祝藏族自治縣)。蘭州周邊鐵路走向可能會有新變化，沒有開工的都可能發生變化。2018年武威--張掖段不能開工，蘭州中川機場--武威段只能力爭開工。平涼到蘭州高鐵及平涼到西安高鐵，目前均未列入國家“十三五”鐵路規劃之中，能否列入國家“十四五”鐵路規劃也是難度很大，機會不多。甘肅省、陜西省、寧夏回族自治區、山西省四省近兩年都分別提出蘭州經定西市、平涼市、慶陽市、延安市、呂梁、到達太原市的鐵路規劃，這條鐵路規劃確實能讓隴東的平涼慶陽地區有了直達省城蘭州的高速鐵路，但在陜西的規劃方案中這條線路卻繞開了平涼市，將寧夏固原市納入，成為最大的爭議，陜西規劃路線為由蘭州市經定西市、固原市、慶陽市、延安市、呂梁、進入太原。這個路線讓有一絲希望通達蘭州高鐵的平涼市多少有些失落，當然這只是陜西省規劃，并未納入國家規劃。也有人建議將路線改由蘭州經固原、平涼、慶陽、延安、呂梁、太原，這樣皆大歡喜。但目前蘭太高鐵遲遲未批，且有從蘭州引出經中衛、銀川至太原的新說法。因此平涼至蘭州高鐵還需等待最終方案及開工時間。平涼到西安高鐵也是沒有具體的國家鐵路規劃，但銀川在規劃銀川至重慶高速鐵路，路線由銀川引出經固原、平涼市、寶雞市、漢中市、到達重慶，即所謂的銀渝高速鐵路。此條高速鐵路雖不能讓平涼和西安直達高鐵，但卻是平涼進入高鐵時代的一條鐵路項目，銀川到重慶的高速鐵路，是國家十三五《中長期鐵路網規劃》中“十縱十橫”綜合交通運輸通道之一。是一條北起自寧夏自治區的銀川，經吳忠、固原，甘肅省的平涼，陜西省的寶雞、漢中，四川省的廣安、巴中，至重慶的南北鐵路干線，其中銀川—固原—平涼—寶雞—漢中段高鐵預計總投資1500億元，線路總長約780公里。這條鐵路進入國家“十三五”中長期鐵路規劃，那么項目后續進入實施的可能性就比較大，因此也是比較期待的一條高鐵項目。而且此高鐵經過固原平涼，又和甘肅省、陜西省規劃中的蘭太高鐵在固原市、平涼市部分重合，這將使得蘭州至太原高鐵線路可以確定為由蘭州經定西、固原、平涼、慶陽、延安、到達太原，皆大歡喜，照顧到甘肅、寧夏、陜西各方利益。因此，平涼高鐵期待于蘭州至定西至平涼至慶陽城際鐵路（蘭太高鐵一部分）及銀渝高鐵的實施。

5，蘭州到平川的班車時刻表

早上六點半……下午七點！客運中心

蘭州到平川的汽車現在還有沒有票

請問9月3號早，蘭州到平川最早的車是幾點開？

6，蘭州到平川的火車什么時候出發

7516/7517詳情▲詳情▼普快蘭州長征07:5014:296小時39分硬座￥11.5 .

7，請問蘭州131路從培黎到火車站要多長時間第一班車是早晨幾點

順利不堵車的情況下，大概一小時十分鐘左右到火車站，第一班車是早上6：15分，三十站

早晨坐第一班車最多五十分鐘。。

131路上行培黎廣場站→蘭州車站(紫荊花酒店)[31站] 起點站首末車時間:06:15-20:30終點站首末車時間:06:15-20:30全程票價(元):1.00;

8，蘭州到平川的火車什么時候出發

7516/7517詳情▲詳情▼普快蘭州長征07:5014:296小時39分硬座￥11.5.

蘭州--平川（長征火車站） 7516次列車，早上7點50分發車，14點29分到達平川.歷時6小時39分，硬座票價11.5元.

早上七點五十

蘭州去只有去白銀西的車，每天10班。7510，2636，k9666，k886，t176，k44，k9672，k1518，k9664和k9680

9，G2680高鐵什么時候可以買票啊怎么知道它什么時候調圖結束開始售

想知道什么時候可以買票，要看你是要買哪一天的，提前一個月可以開始買票。

已經可以買了，我買了西安到鹽城的高鐵，2020年1月22號的

你好！現在的運行圖上沒有G2680，所以沒有人可以回答你這個問題。而且在新的運行圖上也不一定就會有這個車次的，你還是應該查始發站到到達站的具體車次?，F在的運行圖上只有D2680次車，是從蘭州西到西安北的動車。一般火車開行前十來天總歸會有預售出來了，現在沒有，說明至少今年是不會有這個車次了。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

文章TAG：蘭州到平川的高鐵什么時候開蘭州平川高鐵

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